Choque de comboios de alta velocidade em Espanha faz 68 mortos e Governo aponta “decisão inexplicável” do controlo de tráfego

Urda, Espanha, 29 de outubro de 2026 (RAFA) – Um comboio de alta velocidade da Renfe embateu na traseira de outro da Iryo, imobilizado perto de Urda, no centro de Espanha, causando pelo menos 68 mortos, no pior acidente ferroviário do país em 13 anos.

O Governo atribui o acidente a uma falha informática seguida de uma ordem do centro de controlo da Adif para o comboio da Renfe retomar a marcha normal. A investigação decorre sob segredo de justiça.

O choque ocorreu às 8h53 de quarta-feira (hora local), no quilómetro 118 da linha Madrid-Sevilha, entre Los Yébenes e Urda, na província de Toledo, numa zona plana rodeada de olivais.

Os dois comboios seguiam para sul. Segundo as autoridades, o da Renfe levava 397 passageiros e o da Iryo 147. Duas carruagens da cauda do comboio da Iryo e a frente do da Renfe descarrilaram.

O presidente de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, confirmou o balanço de 68 mortos e avisou que pode subir, porque quatro corpos continuavam presos nos destroços ao fim do dia.

Os serviços de emergência indicaram 107 feridos internados em hospitais da região, entre os quais o de Toledo, o de Alcázar de San Juan, o de Ciudad Real e o de Albacete, a que se somam pelo menos 86 atendidos na Comunidade de Madrid.

A ministra da Saúde, Mónica García, referiu 15 feridos graves.

Segundo o Instituto de Medicina Legal de Toledo, tinham dado entrada 52 corpos às 22h24 de quarta-feira, número que ainda não foi conciliado com o balanço oficial.

A Guardia Civil recolhe amostras de ADN em Urda, Madrid e Sevilha, e a identificação das vítimas começa hoje.

Segundo o ministro dos Transportes, Óscar Puente, o sistema automático de segurança LZB deixou de funcionar às 8h30, num troço de 63 quilómetros, por uma falha de comunicação entre computadores. Com o sistema em baixo, os comboios pararam.

Às 8h36, o centro de controlo da Adif, em Atocha, ordenou ao comboio da Renfe que seguisse em “marcha normal”, apesar de haver um sinal de paragem ativo à frente.

Puente classificou a decisão de “inexplicável” e disse que os maquinistas não têm culpa. “Não estou a atribuir responsabilidades a ninguém, estou apenas a expor os factos”, afirmou. O comboio da Renfe pode ter atingido 200 quilómetros por hora.

As gravações das comunicações, divulgadas pela Cadena SER e pelo El País, mostram que, às 8h41, a maquinista da Iryo avisou que estava parada perante o sinal de entrada de Urda e sem conseguir reiniciar o LZB. Às 8h48 repetiu o aviso.

A ordem dada ao maquinista da Renfe foi “desligue e volte a ligar o LZB e retome a marcha normal”. O sindicato CSIF pediu a demissão de Puente por, na sua opinião, apontar um trabalhador da Adif. A Guardia Civil e a comissão técnica de investigação ouviram o operador do centro de controlo.

A juíza de Orgaz decretou segredo de justiça, proibiu o acesso à zona e ordenou a apreensão das caixas negras. Pediu ainda à Polícia Judiciária que recolha dados no centro de controlo de Atocha e que obtenha da Adif um relatório sobre os responsáveis pelo comando no momento do acidente.

O primeiro-ministro, Pedro Sánchez, visitou o local e decretou três dias de luto nacional, de 29 a 31 de outubro.

“É inaceitável para um país como Espanha sofrer dois acidentes ferroviários de alta velocidade no mesmo ano”, disse Sánchez, que enfrenta eleições legislativas a 29 de novembro. O rei Filipe VI também esteve no local. A presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, afirmou que “a Europa chora convosco”.

O acidente surge nove meses depois do de Adamuz, na Andaluzia, a 18 de janeiro, quando um comboio da Iryo descarrilou e foi atingido por um da Renfe, causando 46 mortos e 292 feridos. Antes de 2026, nunca tinha havido um acidente mortal nas linhas de alta velocidade espanholas, inauguradas em 1992. Sánchez considerou que, “muito provavelmente”, a origem dos dois acidentes “nada tem que ver”.

A circulação de alta velocidade entre Madrid e a Andaluzia ficou suspensa e a Renfe cancelou hoje todos os serviços no corredor. A Ouigo suspendeu as ligações até 2 de novembro. O sindicato de maquinistas Semaf manteve a greve de 24 horas convocada para hoje na Renfe, enquanto os médicos de Madrid suspenderam a greve de hoje e amanhã. A federação de futebol adiou os 24 jogos da Taça do Rei marcados para quarta-feira.

Espanha tem cerca de 3.900 quilómetros de linhas de alta velocidade, a segunda maior rede do mundo depois da China, e abriu o setor à concorrência privada em 2022. O porta-voz do sindicato dos ferroviários, Joan Rodríguez, disse não estar convencido de que a liberalização “tenha sido acompanhada pela manutenção necessária das linhas”, sem a apontar como fator determinante.

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