Banco Central prevê aceleração do crescimento para 5% em 2026, sustentado por despesa pública e consumo

Díli, 02 de setembro de 2026 (RAFA) – A economia não-petrolífera de Timor-Leste deverá crescer 5% em 2026, acima dos 4,5% de 2025, impulsionada pela despesa pública, consumo das famílias e recuperação gradual do investimento privado, prevê o Banco Central.

Segundo a Revisão Económica Intercalar de Timor-Leste 2026, divulgada hoje pelo Banco Central de Timor-Leste (BCTL), a trajetória de crescimento do PIB real não-petrolífero acelerou de forma consistente desde os 2,4% registados em 2023, 4,3% em 2024, 4,5% em 2025 (projeção) e 5,0% em 2026 (projeção).

O consumo público é o principal motor do crescimento, com um contributo de 5,4% (3,1 pontos percentuais), seguido do investimento público, com 5,5% (1,5 pontos percentuais).

O investimento privado contribui com 4,5% (0,3 pontos percentuais) e o consumo privado com 3,3% (2,4 pontos percentuais).

As importações, que retiram peso ao crescimento, cresceram 2,9% (1,9 pontos percentuais), enquanto as exportações aumentaram apenas 1,7% (0,1 pontos percentuais).

No total, o investimento representa 22% do crescimento do PIB real, claramente inclinado para o investimento público (16%) face ao privado (5%), enquanto o consumo final pesa 128% do crescimento (71% privado, 57% público).

O banco central nota que, apesar do quadro favorável, “condicionalismos estruturais continuam a pesar sobre a sustentabilidade e a abrangência do crescimento”, identificando a limitada capacidade produtiva doméstica e as restrições de absorção como travões à resposta da oferta.

A inflação mantém-se contida: a taxa homóloga caiu de 1,0%, no final de 2025, para 0,5% em junho de 2026, com uma média semestral de 0,6% e uma média anual de 0,7% – uma “forte desinflação” face ao pico de 8,7% registado em 2023, segundo o relatório.

O banco central projeta uma inflação média de cerca de 1% para 2026, mas alerta para riscos de subida ligados a custos de transporte e energia.

O principal fator de pressão inflacionária foi precisamente o sector dos transportes, com uma subida de 7,0% e um contributo de 3,2 pontos percentuais, associado ao aumento dos custos de combustível.

Em contraste, categorias como equipamento e habitação (-1,7 pontos percentuais), habitação (-1,1), recreação (-1,1) e educação (-1,1) tiveram efeito contrário sobre os preços. O BCTL avisa que, dada a “elevada dependência de importações” e a “dolarização total” da economia, choques de preços externos podem repercutir-se diretamente nos preços domésticos.

O Banco Central conclui que o quadro de curto prazo permanece “sustentado pela procura interna e pela baixa inflação”, mas que as vulnerabilidades de médio prazo são “significativas”.

Destaca em particular a elevada dependência de importações, capacidade produtiva limitada, fraca diversificação das exportações, receitas petrolíferas em queda e intermediação financeira pouco profunda.

Sob o regime de dolarização total, o espaço de política do país é “mais limitado”, pelo que o BCTL defende maior ênfase na prudência fiscal, em reformas de produtividade, na mobilização de receitas domésticas, na diversificação das exportações e no aprofundamento da intermediação financeira.

FIM