Espanha, em luto, enfrenta segundo desastre ferroviário mortal do ano com 69 mortos, a um mês das eleições

Díli, 30 de outubro de 2026 (RAFA) – Espanha está de luto, depois de um comboio de alta velocidade embater na traseira de outro em Urda, no centro do país, causando 69 mortos, no segundo desastre ferroviário mortal do ano e novo golpe na confiança na rede, a um mês das eleições legislativas.

As equipas de busca, com cães pisteiros, continuaram esta quinta-feira à procura de vítimas, um dia depois da colisão.

Segundo o presidente da região de Castela-Mancha, Emiliano García-Page, foi encontrado mais um corpo durante a noite e 50 pessoas permanecem hospitalizadas.

As autoridades trabalham com as famílias na identificação dos mortos.

“Ontem vivemos uma catástrofe que, sem dúvida, deixou toda a Espanha em choque”, afirmou García-Page. “Além de corpos, há restos de corpos que é preciso identificar.”

O Governo espanhol decretou três dias de luto nacional a partir de quinta-feira. Foi guardado um minuto de silêncio ao meio-dia em vários locais, incluindo à porta do Parlamento e na principal estação ferroviária de Madrid.

Na televisão pública TVE, o sobrevivente Pablo López, que seguia no comboio atingido, descreveu o momento do choque.

“A imagem que tenho na cabeça é a de uma pessoa a arrastar-se pelo chão depois de ter sido projetada do outro comboio”, disse.

A rede espanhola de alta velocidade, a segunda maior do mundo, a seguir à da China, nunca tinha registado um acidente mortal em mais de três décadas de funcionamento até este ano.

Em janeiro, 46 pessoas morreram quando um comboio descarrilou no sul do país e embateu lateralmente noutro que circulava em sentido contrário.

Os dois acidentes ocorreram na mesma linha entre Madrid e Sevilha, a primeira da rede de alta velocidade, inaugurada em 1992.

Cada colisão envolveu um comboio da operadora estatal RENFE e outro da privada IRYO, de capitais italianos.

A liberalização do setor ocorreu em 2021 e a IRYO começou a operar no ano seguinte. A rede transportou 45 milhões de passageiros no ano passado, incluindo milhões de turistas.

O primeiro-ministro, Pedro Sánchez, prometeu uma investigação e melhorias.

“É claro que precisamos de reforçar a segurança do nosso serviço ferroviário para recuperar a confiança na alta velocidade”, disse na quarta-feira.

“Não é aceitável que um país como a Espanha sofra dois acidentes de comboios de alta velocidade no mesmo ano”, disse.

Voltou ao local na quinta-feira, classificou o acidente de “tragédia” e garantiu às famílias o apoio do Estado.

O ministro dos Transportes, Óscar Puente, atribuiu o acidente a uma ordem “inexplicável” do centro de comando central depois de uma falha no sistema de segurança.

Às 8h30, uma avaria informática parou todos os comboios num troço, e o da IRYO ficou imobilizado, com o da RENFE a 25 quilómetros de distância.

Minutos depois, o centro de comando mandou o comboio da RENFE seguir sem restrições de velocidade, e este embateu no da IRYO às 8h53.

Puente sublinhou que o comboio nunca deveria ter recebido ordem de arrancar, por o sinal de paragem continuar ativo, e que, a ser dada, a ordem devia ter imposto velocidade reduzida. Os meios de comunicação espanhóis divulgaram excertos de áudio do controlador a dar a ordem ao maquinista.

Os sindicatos criticaram o ministro por imputar a culpa a um único controlador e a fuga das conversações da sala de controlo.

“O foco não deve estar em saber se houve erro humano, mas no que está errado no sistema, que situações têm de ser melhoradas para que, se houver um erro humano, não nos vejamos nesta situação”, afirmou Pepa Páez, do sindicato CCOO.

Os ferroviários cumpriram na quinta-feira uma greve já marcada antes do acidente, para exigir as melhorias de segurança que dizem ter sido prometidas após o desastre de janeiro.

O acidente tem também implicações políticas. Sánchez convocou eleições antecipadas para 29 de novembro, esperando tirar partido do descontentamento com os custos da habitação e das rendas.

Enfrenta agora dúvidas sobre a segurança ferroviária, além das críticas da direita à sua política migratória e de acusações de corrupção ao seu partido e à sua mulher, que ambos negam. O líder do Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, exigiu uma investigação completa.

Alejandro Quiroga, professor de Ciência Política da Universidade Complutense de Madrid, considera cedo para saber se o acidente mudará o voto de muitos eleitores.

“Isto não são boas notícias para o Partido Socialista, mas pode não o prejudicar muito, porque os espanhóis geralmente não gostam que os políticos tentem aproveitar-se de tragédias”, afirmou.

Um juiz declarou o local do acidente zona de investigação. A linha entre Madrid e Sevilha está encerrada e milhares de viajantes procuram transporte alternativo.

FIM