UE reforça alternativas ao Estreito de Ormuz com corredor Índia-Europa e novos projectos de energia

Nicosia, 18 de junho de 2026 (RAFA.TL) – A guerra no Irão e as perturbações no Estreito de Ormuz estão a acelerar os esforços da União Europeia para diversificar as suas rotas de abastecimento energético, segundo a imprensa internacional.

Entre as opções em cima da mesa, a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, está a renovar o interesse no Corredor Económico Índia-Médio Oriente-Europa (IMEC).

À margem da cimeira do G7 em Évian, von der Leyen afirmou que “foram criadas rotas de exportação alternativas mais resilientes e que oferecem escolhas”, acrescentando que “outras rotas serão construídas – por exemplo, uma típica é o IMEC”.

A responsável europeia revelou que o bloco gastou 25 mil milhões de euros adicionais nos primeiros 54 dias do conflito para importar petróleo e gás, enfrentando ainda o risco de escassez prolongada de combustível para aviação.

O IMEC, anunciado na cimeira do G20 em Nova Deli em setembro de 2023, prevê dois corredores: um oriental, ligando a Índia ao Golfo Pérsico por via marítima, e um setentrional, conectando o Golfo à Europa por ferrovia através dos Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Jordânia e Israel.

O projeto inclui ainda infraestruturas para energia e cabos de fibra ótica.

Apesar do interesse renovado, a implementação do IMEC permanece incerta, sem compromissos firmes de financiamento nem calendários de construção definidos.

Analistas do Conselho Europeu de Relações Externas alertam que o corredor foi concebido para condições de tempo de paz e que agora se revela mal-adaptado a um ambiente em que os pontos de estrangulamento marítimos são regularmente usados como arma.

Um diplomata europeu de alto nível, citado sob anonimato pela Associated Press, afirmou que “o enfoque agora está em traduzir essa visão em implementação prática nos seus três pilares: conectividade de transportes e comércio, conectividade energética e conectividade digital”.

Entre as infraestruturas previstas figuram novos gasodutos e cabos de transmissão.

A Arábia Saudita já procura alternativas que não dependam de Israel, com o Egipto a surgir como primeira opção: Riade quer integrar o país como entreposto mediterrânico ligado ao seu centro logístico NEOM, estando em curso uma ponte de 4 mil milhões de dólares ligando a costa saudita ao Sinai egípcio.

Paralelamente, a UE avança com o projeto Great Seas Interconnector (GSI), um cabo elétrico submarino de 1.208 quilómetros destinado a ligar as redes elétricas da Europa continental ao Chipre e a Israel, que pode igualmente integrar o IMEC como elo energético.

Os Estados Unidos anunciaram a abertura do Centro de Energia do Mediterrâneo Oriental na Universidade Rice, em Houston, visando reforçar a cooperação em gás natural, infraestruturas de GNL e redes de transporte energético na região.

Segundo analistas do German Marshall Fund, os projectos mais viáveis a curto prazo são os gasodutos de petróleo e gás, por terem os prazos de construção mais reduzidos, devendo ainda ser construídos com capacidade de “duplo uso” para transporte futuro de hidrogénio, em conformidade com as políticas verdes da UE.

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