Timor-Leste Assegura Reservas de Combustível para Quatro Meses em Plena Crise Energética Global

Posto de Abastecimento ETO. Imagem/Rafa.tl

DÍLI, 06 de março de 2026 (RAFA.tl) — Timor-Leste dispõe de reservas suficientes de combustíveis para garantir o abastecimento normal pelo menos durante os próximos três a quatro meses, disse o diretor-executivo (CEO) do Grupo Esperança Timor Oan (ETO).

“O nosso stock é suficiente. No passado domingo fui a Singapura falar com os fornecedores e pedi que Timor fosse tratado como prioridade. Temos a confirmação de que no dia 9 de março chegará um navio com combustível para garantir o abastecimento até final de junho ou julho”, disse Nilton Telmo Gusmão dos Santos aos jornalistas. “Não há razão para pânico”, vincou o principal importador e distribuidor de combustíveis em Timor-Leste, perante crescentes preocupações regionais sobre o impacto no fornecimento e preços de combustíveis devido ao conflito no Médio Oriente.

As autoridades timorenses, por seu lado, também estão a acompanhar o desenvolvimento da situação.

“Timor-Leste não está imune às possíveis consequências do conflito no Médio Oriente, mas continuamos a colaborar estreitamente com as nossas empresas importadoras para garantir o fornecimento de combustível”, declarou o Presidente da Autoridade Nacional do Petróleo, Gualdino da Silva, confirmando que o órgão regulador mantém comunicação contínua com as empresas importadoras.

Já o Ministro do Petróleo e Recursos Minerais, Francisco Monteiro, alertou para eventuais impactos que se possam sentir nos próximos meses. “Este conflito vai certamente impactar os preços do petróleo e do gás a nível mundial. Até ao momento, não sentimos um impacto significativo, mas dentro de alguns meses poderemos começar a sentir as consequências”, disse, explicando que o Governo, em articulação com a Timor GAP, já começa a desenhar medidas de mitigação para os eventuais efeitos da crise.

As declarações surgem no contexto do conflito que está a abalar os mercados energéticos mundiais.

Recorde-se que a 28 de fevereiro, os Estados Unidos e de Israel lançaram uma ofensiva conjunta contra o Irão, invocando a necessidade de eliminar o programa nuclear e de mísseis balísticos do regime iraniano. Teerão respondeu de imediato com vagas de mísseis e drones contra bases norte-americanas no Golfo Pérsico e contra alvos israelitas, anunciando simultaneamente o bloqueio do Estreito de Ormuz – o corredor marítimo por onde passa cerca de 20% do petróleo consumido no mundo, equivalente a 20 milhões de barris por dia.

O impacto nos mercados foi imediato. O petróleo Brent subiu mais de seis por cento nos primeiros dias do conflito, o Qatar suspendeu a produção de gás natural liquefeito, e o preço do gás na Europa disparou mais de 60% numa só sessão. O Iraque, outro grande produtor regional, começou, entretanto, a reduzir a extração nos seus principais campos petrolíferos.

Apesar da estabilidade atual nos fornecimentos para Timor-Leste, Nilton Telmo Gusmão dos Santos reconheceu que o conflito poderá ter consequências a médio prazo.

 “Todos sabemos que esta guerra no Médio Oriente terá um impacto significativo nas atividades petrolíferas a nível mundial, uma vez que muitas refinarias dependem do petróleo bruto daquela região. Se o conflito se prolongar, poderão surgir problemas. Mas confio que qualquer crise tem sempre a sua solução. Por agora, não há motivo para entrar em pânico”, vincou.

Nilton Telmo Gusmão  dos Santos adiantou ainda que mantém contacto permanente com os fornecedores de forma a antecipar eventuais ruturas de abastecimento. “Continuamos a comunicar eficazmente com os nossos parceiros, para garantir que as atividades no nosso país não são prejudicadas por faltas de combustível”, assegurou.

O Sudeste Asiático, região que depende fortemente do petróleo proveniente do Médio Oriente, é uma das zonas do mundo mais vulneráveis aos impactos deste conflito. Dados da Korea International Trade Association indicam que cerca de 70% do petróleo bruto consumido na Ásia tem origem no Médio Oriente. Com o Estreito de Ormuz bloqueado e as rotas marítimas afetadas, os governos da região começaram já a tomar medidas de emergência.

Nas Filipinas, onde quase todo o petróleo é importado, o Governo já pediu à população que reduza o uso de ar condicionado e limite as viagens não essenciais, ponderando ainda uma semana laboral de apenas quatro dias. Na Índia, as autoridades optaram por recorrer a fornecedores alternativos, como a Rússia. A Tailândia procura novos mercados para adquirir petróleo bruto e gás natural, enquanto o Japão implementa medidas de proteção aos consumidores. Na Indonésia e no Bangladesh, os governos também já estão a aplicar restrições ao consumo de combustíveis.

Singapura, hub energético regional e principal ponto de abastecimento de Timor-Leste, mantém-se por enquanto como um fornecedor estável, embora sob crescente pressão logística e financeira.

Timor-Leste, altamente dependente de importações, encontra-se numa posição particularmente vulnerável face a choques externos desta natureza. O país importa praticamente a totalidade do combustível que consome, através de fornecedores regionais que, por sua vez, dependem das rotas energéticas do Médio Oriente.

FIM